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萬(wàn)向創(chuàng)始人、董事局主席魯冠球入選汽車(chē)名人堂,成為首位進(jìn)入汽車(chē)名人堂的中國(guó)人,萬(wàn)向也成為第一家以清潔能源汽車(chē)入選的公司。魯偉鼎赴美出席頒獎(jiǎng)活動(dòng)。連日來(lái),多家主流媒體進(jìn)行了報(bào)道。2022年7月21日 中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)《萬(wàn)向集團(tuán)創(chuàng)始人魯冠球入選汽車(chē)名人堂》當(dāng)?shù)亍?/p>
今年3月底,我國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)口新機(jī)制實(shí)施將滿(mǎn)一年。一年來(lái),由于缺乏可操作性,新機(jī)制不僅沒(méi)有得到有效執(zhí)行,且引發(fā)爭(zhēng)議,激起了歐盟的不滿(mǎn),威脅要向世界貿(mào)易組織起訴中國(guó),引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。 執(zhí)行效果不如人意 去…
由中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)和印度巴勒特鍛造有限公司合作組建的一汽巴勒特鍛造(長(zhǎng)春)有限公司今天在長(zhǎng)春正式掛牌成立。據(jù)稱(chēng),這是迄今為止印度企業(yè)在中國(guó)的最大投資合作項(xiàng)目。 一汽巴勒特鍛造(長(zhǎng)春)有限公司是在原一汽鍛造有限公司基礎(chǔ)上合…
在本次全國(guó)“兩會(huì)”采訪中,記者發(fā)現(xiàn),無(wú)論是汽車(chē)業(yè)界還是業(yè)外代表委員們?cè)谡劦轿覈?guó)汽車(chē)工業(yè)的自主創(chuàng)新時(shí),都紛紛對(duì)“市場(chǎng)換技術(shù)的反思”進(jìn)行了重新的反思,并且達(dá)成了高度的共識(shí),那就是:我們不能用自主創(chuàng)新來(lái)排斥中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的改革開(kāi)放…
2006年對(duì)于我國(guó)的機(jī)械工業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn),就在這一年,中國(guó)機(jī)械工業(yè)將要跨越入世過(guò)渡期,市場(chǎng)開(kāi)放水平將達(dá)到承諾的終點(diǎn),整個(gè)機(jī)械工業(yè)將面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。故而,進(jìn)出口稅收政策和貿(mào)易方面的一些新動(dòng)向和問(wèn)題尤其值得我們加以關(guān)…
汽車(chē)企業(yè)只是組裝廠,一輛車(chē)的好壞取決于所采用的零部件產(chǎn)品,而決定一個(gè)國(guó)家汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的,也正是龐雜的零部件工業(yè)體系。日前,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈?qū)幬崽岢龅摹胺乐刮覈?guó)汽車(chē)零部件企業(yè)被邊緣化的危險(xiǎn)”成為業(yè)界討論熱點(diǎn)?!敦?cái)經(jīng)…
歷史原因,我國(guó)零部件企業(yè)多依附于主機(jī)廠和以外商投資為主,市場(chǎng)化水平不高且自我生存能力差。 我國(guó)汽車(chē)零部件的歷史發(fā)展經(jīng)歷過(guò)三個(gè)階段:1953年-1978年是起步階段,那時(shí)的技術(shù)水平低,只為卡車(chē)做配套;1978-1992年為成長(zhǎng)階段,隨著上…